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標(biāo)致406(進(jìn)口)氣門彈簧座

標(biāo)致406(進(jìn)口)氣門彈簧座

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氣門彈簧座簡(jiǎn)介

氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu)，保證氣門和氣門座氣密性的良好。

氣門彈簧座的作用是保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克服氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實(shí)現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率即設(shè)法提高氣門彈簧的剛度，如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡(jiǎn)單，但由于彈簧剛度大，增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷；
2、采用雙氣門彈簧每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同，當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi)，導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外，萬(wàn)一某根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi)；
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時(shí)，螺距小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)逐漸減小，自然頻率也就逐漸提高，使共振成為不可能；
4、采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過(guò)盈配合的阻尼摩擦片來(lái)消除共振。

標(biāo)致406(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

標(biāo)致406是汽車公司在1999年投放市場(chǎng)的車型，是97年延續(xù)405而上市的新款車。406有兩種動(dòng)力單位，2.0升與 標(biāo)致4063.0升引擎供買家選配。2.0的與406房車款相同，但是另一顆是V型六汽缸引擎。最大排氣量有2946cc，且引擎汽缸的主體與上蓋為輕鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣采用可變進(jìn)氣岐管設(shè)計(jì)，最大馬力達(dá)194hp/5500rpm。標(biāo)致406車型優(yōu)美、

Customer Reviews

標(biāo)致406前減震器芯

178****6363 on 2025/1/15 10:31:17

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進(jìn)口標(biāo)致

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182****8518 on 2024/5/5 7:29:58

張掖市甘州區(qū)永輝汽修廠

進(jìn)口標(biāo)致

標(biāo)致RCZ前風(fēng)擋集雨板

153****9623 on 2024/2/26 12:41:23

南通開(kāi)發(fā)區(qū)

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標(biāo)致207 CC燃油箱

138****3750 on 2024/1/23 15:29:30

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408電瓶管理器

155****5267 on 2023/12/20 10:26:18

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標(biāo)致407后減震器機(jī)

189****6060 on 2023/12/14 15:10:07

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前機(jī)蓋下防水棉左右兩個(gè)

182****3039 on 2023/11/11 21:09:02

進(jìn)口標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致301前門玻璃外壓條

151****0341 on 2023/10/28 14:27:44

進(jìn)口標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致5008A柱內(nèi)飾板卡扣

182****9260 on 2023/10/24 21:02:47

進(jìn)口標(biāo)致

18款 標(biāo)致5008 A柱內(nèi)飾板上卡扣

182****9260 on 2023/10/21 18:56:01

進(jìn)口標(biāo)致

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