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氣門彈簧座:有上座與下座之分,主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機構(gòu),保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動機振動時發(fā)生跳動,破壞其密封性。氣門彈簧安裝時預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,消除各傳動件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙,實現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動頻率即設(shè)法提高氣門彈簧的剛度,如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡單,但由于彈簧剛度大,增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷;
2、采用雙氣門彈簧每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動頻率不同,當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時,另一彈簧可起減振作用。旋向相反,可以防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧內(nèi),導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外,萬一某根彈簧折斷時,另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi);
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時,螺距小的一端逐漸疊合,有效圈數(shù)逐漸減小,自然頻率也就逐漸提高,使共振成為不可能;
4、采用等螺距的單彈簧,在其內(nèi)圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
英朗XT更時尚運動 GT偏向于家用
別克英朗XT時尚的兩廂運動外形受到了許多年輕人的喜愛,而別克英朗GT為三廂車,從里到外更偏向于家用,不再表現(xiàn)的那么張揚,可以說,英朗GT的推出讓英朗系列車的受眾群體擴大了。
英朗GT三廂型車整體設(shè)計偏向于家用,外形較兩廂更為穩(wěn)重,從造型上看,GT趨向于別克當(dāng)紅中級車新君越,也有“小君越”之稱。
英朗XT整體較為運動,從前臉看,兩車就有一定的差別。英朗GT車頭更圓潤厚實,而英朗XT卻有一股“鋼炮氣質(zhì)”,充滿時尚運動感。英朗GT大燈造型比XT更規(guī)整,眼神不像XT那樣犀利。炯炯有神的上翹式大燈把示寬燈、近光燈、遠光燈、邊角轉(zhuǎn)彎等融為一體,碩大的三盾標(biāo)鑲嵌在寬大的直瀑式進氣格柵上。英朗GT發(fā)動機艙蓋上多了兩個腮型散熱口,為發(fā)動機艙蓋做了些點綴。
英朗GT側(cè)面造型流暢,很符合人們對家用車的審美。多出一廂后,車身比例依舊協(xié)調(diào)。C柱上三角窗形狀同XT相比略有改變。相比英朗兩廂XT,英朗GT的車頂更加凸起,所以后排頭部空間會更加舒適
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