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氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機構(gòu)，保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動機振動時發(fā)生跳動，破壞其密封性。氣門彈簧安裝時預先壓縮產(chǎn)生的安裝預緊力是用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動件的慣性力，消除各傳動件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動頻率即設法提高氣門彈簧的剛度，如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡單，但由于彈簧剛度大，增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷；
2、采用雙氣門彈簧每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動頻率不同，當某一彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧內(nèi)，導致好的彈簧被卡住或損壞。另外，萬一某根彈簧折斷時，另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi)；
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時，螺距小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)逐漸減小，自然頻率也就逐漸提高，使共振成為不可能；
4、采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
2017年1月18日，北汽新能源EC180正式上市，新車定位小型跨界純電動車型，或售5.5萬-6萬元。
EC180的車身尺寸為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。外觀方面，新車整體線條柔和順暢，車頭中央Logo采用藍色環(huán)繞，鹵素頭燈采用遠近光一體設計，車側(cè)配有行李架和黑色輪眉，車尾緊湊、復雜而富有層次感，造型飽滿敦實。
EC180的內(nèi)飾設計簡單明了，大量平直的線條劃分明確的功能區(qū)域，配有三輻式方向盤和液晶儀表，高配車型配備8英寸觸控屏幕，支持導航、藍牙、百度CarLife等功能。
動力方面，EC180的電動機最大功率為30kW，最大扭矩為140Nm，配備制動能量回收系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航 里程（ 參配、 圖片、 詢價） 為156km，最大續(xù)航里程超過200km，最高車速超過100km/h，在慢充模式下，可在7小時內(nèi)完成充電。
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