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北汽新能源北汽新能源beijing-eu7氣門彈簧座

北汽新能源北汽新能源beijing-eu7氣門彈簧座

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氣門彈簧座簡(jiǎn)介

氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu)，保證氣門和氣門座氣密性的良好。

氣門彈簧座的作用是保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克服氣門關(guān)閉過(guò)程中氣門及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實(shí)現(xiàn)其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動(dòng)頻率即設(shè)法提高氣門彈簧的剛度，如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡(jiǎn)單，但由于彈簧剛度大，增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷；
2、采用雙氣門彈簧每個(gè)氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同，當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi)，導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外，萬(wàn)一某根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內(nèi)；
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時(shí)，螺距小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)逐漸減小，自然頻率也就逐漸提高，使共振成為不可能；
4、采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過(guò)盈配合的阻尼摩擦片來(lái)消除共振。

北汽新能源beijing-eu7簡(jiǎn)介

作為新品牌旗下的首款車型，BEIJING EU7不僅未給消費(fèi)者帶來(lái)足夠“亮眼”的產(chǎn)品力，甚至于對(duì)比自家的“弟弟”EU5都毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

兩款車擁有著相似價(jià)位，但車型定位卻不同。EU7定位中型電動(dòng)車，EU5定位是緊湊型電動(dòng)車。而兩者在價(jià)格方面高度重疊的同時(shí)，更高級(jí)別的EU7在配置層面卻要遜色于低一級(jí)別的EU5。如此看，北汽如果將EU5換上BEIJING的新標(biāo)更能肩負(fù)其品牌向上的重任。

Customer Reviews

北汽新能源EU5前保險(xiǎn)杠護(hù)杠（不帶噴漆）

155****5741 on 2025/5/3 19:22:57

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北汽新能源北汽新能源EU5主駕，副駕，和右后門

153****1934 on 2025/2/16 12:21:31

山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)濱海東路2016號(hào)

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北汽新能源EX3前保險(xiǎn)杠皮（不帶噴漆）

136****1294 on 2024/9/11 12:58:49

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北汽新能源EC5后橋

131****8829 on 2024/8/20 14:45:53

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北汽新能源EC5后視鏡（不帶噴漆）

152****4917 on 2024/8/15 19:15:47

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186****1833 on 2024/6/16 9:32:47

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159****7596 on 2024/6/1 19:06:43

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