氣門推桿簡介

氣門推桿：將來自凸輪軸的力傳遞給搖臂（用于凸輪軸中置與凸輪軸下置）。氣門推桿的作用是使進(jìn)排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開閉，并保證有足夠的開度，氣門推桿是從正時(shí)齒輪開始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，氣門推桿主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等。
 汽車中的氣門推桿在發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)位置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門頂桿彎曲的原因：正常情況下氣門頂桿是不會(huì)彎曲的一般是氣門在回位時(shí)受到阻礙或與活塞發(fā)生瞬間接觸，才會(huì)發(fā)生這樣的情況。.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。氣門又沒有進(jìn)行重新調(diào)整。導(dǎo)致排氣門竄火，瞬時(shí)與氣門口燒粘后使氣門頂桿彎曲。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半知部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，道結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差

2、龍門式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。參考資料來源：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)名詞解釋氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

東風(fēng)本田CR-V簡介

東風(fēng)本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司引入國內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車型。CR-V的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。它以其時(shí)尚、協(xié)調(diào)、圓潤的造型，舒適寬敞、視野開闊、無微不至的駕乘空間，使之成為靈活、迅捷、都市型SUV類車的佼佼者，在市場中一直是最熱銷車型之一。新CR-V本身是一款性價(jià)比非常高、具有卓越品質(zhì)的產(chǎn)品，以時(shí)尚靚麗的外觀、高安全性、高環(huán)保性、高節(jié)能性、轎車般的舒適性以及卓越的品質(zhì)，受到消費(fèi)者和媒體的認(rèn)可。 東風(fēng)本田CRV安全又環(huán)保車身帶有完美的弧線、車身顏色靚麗、、東風(fēng)本田追求完美的境界