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東風(fēng)風(fēng)神S30三廂轉(zhuǎn)向器外殼殼體

東風(fēng)風(fēng)神S30三廂轉(zhuǎn)向器外殼殼體

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轉(zhuǎn)向器外殼殼體簡(jiǎn)介

首先要知道的是，轉(zhuǎn)向器、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個(gè)部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過(guò)根據(jù)不同的分類(lèi)，組成的零件也會(huì)有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷(xiāo)式和循環(huán)球式.

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器殼體，又稱(chēng)轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變傳動(dòng)方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵，齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構(gòu)成舵機(jī)。兩端小齒輪齒條式舵機(jī)輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動(dòng)副的驅(qū)動(dòng)部分，通過(guò)軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中，其上端通過(guò)花鍵與萬(wàn)向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置，兩端通過(guò)球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過(guò)壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無(wú)間隙嚙合。

轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過(guò)調(diào)節(jié)螺塞6來(lái)調(diào)節(jié)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動(dòng)，使與之嚙合的齒條4沿軸運(yùn)動(dòng)，使左右橫桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，使方向盤(pán)偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。

東風(fēng)風(fēng)神S30三廂簡(jiǎn)介

風(fēng)神S30是東風(fēng)風(fēng)神推出的首款A(yù)級(jí)三廂轎車(chē)，該車(chē)借鑒歐日造車(chē)?yán)砟?，吸納了歐洲成熟底盤(pán)技術(shù)，采用四輪獨(dú)立懸架式底盤(pán)設(shè)計(jì)，外觀與國(guó)際知名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治亞羅聯(lián)合設(shè)計(jì)，車(chē)身工程則由東風(fēng)技術(shù)中心與意大利聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，共分為進(jìn)取型、尊雅型、尊貴型3個(gè)級(jí)別。

Customer Reviews

東風(fēng)風(fēng)神AX3制動(dòng)總泵（剎車(chē)總泵）

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東風(fēng)風(fēng)神AX7空氣流量計(jì)

181****1367 on 2025/5/5 18:49:04

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遼寧鞍山鐵西區(qū)聯(lián)營(yíng)九道街86棟井巷工程

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東風(fēng)風(fēng)神東風(fēng)風(fēng)神E70油泵正時(shí)齒輪

186****6503 on 2025/2/13 10:20:47

湖北省武漢市武昌區(qū)首義路南方大廈1202

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東風(fēng)風(fēng)神風(fēng)神S30三廂轉(zhuǎn)向器

158****8488 on 2025/1/18 14:31:43

內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗八仙筒鎮(zhèn)南硭石村

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綿陽(yáng)市石塘鎮(zhèn)御營(yíng)壩二隊(duì)

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東風(fēng)A9后保險(xiǎn)杠皮（不帶噴漆）

178****5081 on 2024/12/9 8:05:02

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150****0061 on 2024/11/5 18:31:15

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東風(fēng)風(fēng)神東風(fēng)風(fēng)神AX4顆粒捕捉器

133****0150 on 2024/11/1 12:15:16

廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)清流村清流小學(xué)

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