ABS傳感器簡介

abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器。 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器。 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都標(biāo)配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控制制動(dòng)力；

3.緊急制動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指示壓力調(diào)節(jié)器給車輪制動(dòng)缸減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)；

4.ABS的工作過程實(shí)際上是一個(gè)“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的循環(huán)工作過程。汽車輪胎始終處于臨界鎖止間歇滾動(dòng)狀態(tài)，能有效克服緊急制動(dòng)的“跑偏、側(cè)滑、滾尾”，防止車身失控。

奔馳GLE400簡介

奔馳GLE400與AMG GLE43的外觀非常相似，家族式的前臉，LED日行燈，近光燈、遠(yuǎn)光燈，中央的格柵采用了四條鏤空設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾條（與GLE43一樣），下方前杠大包圍也和GLS450、GEL43一樣。整體線條十分圓潤，鍍鉻裝飾材質(zhì)為主的，迎賓踏板十分具有奔馳風(fēng)格，五副式輪轂與 AMG GLE43的設(shè)計(jì)比較貼近，但沒有熏黑整體效果偏向穩(wěn)重。配置方面：支持安卓Android、蘋果car play、全時(shí)四驅(qū)、鋁制20寸輪轂、電動(dòng)4向腰部支撐、智能手機(jī)連接、哈曼音響 、自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈、防盜警報(bào)、有色隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、膝蓋安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、輪胎監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、車距雷達(dá)、自動(dòng)剎車、停車輔助、多種駕駛模式、疲勞駕駛提醒、變道輔助、360環(huán)影等等。動(dòng)力方面：2019款奔馳GLE400搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓V6直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333匹，最大扭矩480牛米，與之匹配的9速手自一體變速器，雖然不像AMG GLE43那樣過于激進(jìn)，但總體駕駛感受動(dòng)力十足。