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減震器,是用來抑制彈簧吸震后的震蕩及來自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里,肯定對減震器的工作原理感到好奇。接下來介紹減震器的工作原理。
1、減震器(Absorber),是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的;
2、懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi);
3、此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能,再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關(guān)。
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減震器的作用:
1、吸收路面所帶來的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳,以加速彈簧固有振動的衰減,為車輛提供更佳的駕駛平順性;
2、緩解路面帶來的沖擊,迅速吸收顛簸時產(chǎn)生的震動,使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。
奔馳GLE400與AMG GLE43的外觀非常相似,家族式的前臉,LED日行燈,近光燈、遠(yuǎn)光燈,中央的格柵采用了四條鏤空設(shè)計的鍍鉻裝飾條(與GLE43一樣),下方前杠大包圍也和GLS450、GEL43一樣。整體線條十分圓潤,鍍鉻裝飾材質(zhì)為主的,迎賓踏板十分具有奔馳風(fēng)格,五副式輪轂與 AMG GLE43的設(shè)計比較貼近,但沒有熏黑整體效果偏向穩(wěn)重。配置方面:支持安卓Android、蘋果car play、全時四驅(qū)、鋁制20寸輪轂、電動4向腰部支撐、智能手機連接、哈曼音響 、自動空調(diào)、氛圍燈、防盜警報、有色隔熱玻璃、后視鏡電動折疊、電動天窗、膝蓋安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、輪胎監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、車距雷達(dá)、自動剎車、停車輔助、多種駕駛模式、疲勞駕駛提醒、變道輔助、360環(huán)影等等。動力方面:2019款奔馳GLE400搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓V6直噴汽油發(fā)動機,最大馬力333匹,最大扭矩480牛米,與之匹配的9速手自一體變速器,雖然不像AMG GLE43那樣過于激進(jìn),但總體駕駛感受動力十足。
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