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汽車掛檔機構(gòu)的作用是在駕駛員在換擋時,能將變速器內(nèi)部轉(zhuǎn)動零件(輸入軸)速度降低或降低止零,使駕駛員在換倒擋的時不會由于內(nèi)部倒擋齒輪之間的轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致出現(xiàn)明顯的打齒聲。
變速器操縱機構(gòu)應(yīng)能滿足以下要求:
(1)掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合(或滑動齒輪換檔時,全齒長都進入嚙合)。在振動等條件影響下,操縱機構(gòu)應(yīng)保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。
(2)為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞,在操縱機構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。
(3)為了防止在汽車前進時誤掛倒檔,導(dǎo)致零件損壞,在操縱機構(gòu)中設(shè)有倒檔鎖裝置。
汽車換擋機構(gòu)的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結(jié)構(gòu),撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對檔位進行控制,拉線是拉動檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負責(zé)結(jié)合及分離各個檔位齒輪。
換擋機構(gòu)的作用是:
1.保證汽車平穩(wěn)起步
2.便于換檔
3.防止傳動系過載
奔馳,德國百年汽車品牌,汽車文明的先驅(qū)者與引領(lǐng)者,被認為是最成功的高檔汽車品牌之一,其登峰造極的技術(shù)水平、精湛過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道
談及時尚與運動,在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營,而在特定的緊湊級豪華車車型中,近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3,首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注,各廠商對于豪華緊湊級三廂車這一領(lǐng)域的重視程度,也已經(jīng)開始逐漸有所提升。面對這樣的市場格局,奔馳自然不會舍去這一誘惑力極大的重點細分市場,CLA車型的推出,不但為這一細分市場填充了新鮮的血液,也正式宣告德系三強在這一領(lǐng)域的新戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
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