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元寶梁,“副車架”的概念,是常常在車書中出現(xiàn)的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有,其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸掛的支架,使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連,習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上,有些汽車還為引擎裝上副架。
1:變速箱兩個(gè)犄角
2:方向機(jī)的回油管和輸油管
3:半軸和平衡拉桿、方向拉桿
4:轉(zhuǎn)向中間軸連接方向機(jī)
5:4個(gè)元寶梁固定螺絲
安裝
1:固定4個(gè)螺絲以及中間軸
2:兩根油管
3:犄角,兩邊半軸和拉桿
寶馬318i是華晨寶馬繼寶馬325i之后,推出的又一款3系列轎車。根據(jù)寶馬慣用的車型編號(hào)方法,寶馬318i發(fā)動(dòng)機(jī)排量應(yīng)該為1.8L,然而國產(chǎn)寶馬318i卻采用了排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),這還引發(fā)了業(yè)內(nèi)一片爭論。其實(shí)汽車編號(hào)就如人的姓名一樣,只是個(gè)代號(hào),很多人的姓名和他本人的性格都不一樣。車亦如此,寶馬318i是用1.8L還是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不重要,關(guān)鍵還得看車的性能。
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