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胎壓傳感器的作用監(jiān)控輪胎的胎壓,保證輪胎氣壓的一致性,提高輪胎的使用壽命,降低油耗,胎壓傳感器的工作原理是傳感器接受輪胎的壓力,并經(jīng)芯片處理后發(fā)射到接收器上,經(jīng)接收器處理后,反饋到顯示器上。
汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)器傳感器具體安裝方法如下:
傳感器和顯示器體積并不大,所以在整個(gè)安裝的過(guò)程中并非難事,而且安裝工具在整套產(chǎn)品中已經(jīng)配備,無(wú)需再準(zhǔn)備其他工具。
1、旋出氣嘴防塵蓋;
2、旋進(jìn)六角螺母;
3、套入防拆墊片及傳感器;
4、用螺母扳手反向擰緊傳感器;
安裝完傳感器后,接下來(lái)只需把顯示器插入點(diǎn)煙器即可,整個(gè)安裝過(guò)程僅需兩分鐘。
5、把胎壓顯示器插入點(diǎn)煙器中即可開(kāi)始工作;
6、行車(chē)中的胎壓監(jiān)測(cè)
汽車(chē)正常胎壓前邊在2.0--2.3之間,后邊在2.2--2.5之間,但由于各個(gè)車(chē)的正常胎壓范圍也不同,車(chē)主需時(shí)常關(guān)注愛(ài)車(chē)是否有“報(bào)警”,至此,安裝已經(jīng)完成。
寶馬的1系轎車(chē)于2004年正式面世,之后就一直活躍在高端緊湊級(jí)的轎車(chē)市場(chǎng)上。而隨著2007年的中期改款后,在原有兩廂五門(mén)版本的基礎(chǔ)上,又陸續(xù)推出了兩廂三門(mén)、三廂三門(mén)以及三廂敞篷等多個(gè)版本。在今年6月份首先登陸到中國(guó)市場(chǎng)的則是中期改款后的兩廂五門(mén)版,共分為120i手動(dòng)、120i自動(dòng)以及130i自動(dòng)三個(gè)版本。
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