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本田時(shí)韻(進(jìn)口)變速箱波箱大力鼓

本田時(shí)韻(進(jìn)口)變速箱波箱大力鼓

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變速箱波箱大力鼓簡(jiǎn)介

變速箱大力鼓也叫液力變矩器,傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,減少換擋沖擊用的,相當(dāng)于手動(dòng)擋離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),轉(zhuǎn)速上來(lái)之后,就鎖止。變速箱鼓，又稱液力變矩器，用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，減少換擋沖擊，相當(dāng)于手動(dòng)離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。速度上來(lái)之后，就會(huì)被鎖住。啟動(dòng)動(dòng)力直接傳遞到齒輪上。

變矩器是自動(dòng)變速器中從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪傳遞動(dòng)力的部件，取代了傳統(tǒng)手動(dòng)變速器中的離合器。液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成的液壓元件。液壓油(ATF)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，作為工作介質(zhì)，起到傳遞扭矩、改變扭矩、改變速度和離合器的作用。

液力變矩器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是液壓傳動(dòng)的形式之一。它有一個(gè)封閉的工作腔，液體在其中循環(huán)，泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當(dāng)動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)，液體從離心泵葉輪流出，依次經(jīng)過(guò)渦輪和導(dǎo)輪，再回到泵輪，循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳遞到輸出軸。液力變矩器通過(guò)液體和葉片相互作用產(chǎn)生的動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。

本田時(shí)韻(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

本田時(shí)韻，體現(xiàn)了當(dāng)代最為流行的趨勢(shì)和風(fēng)格。選用該名稱意味著這將創(chuàng)造出全新的，迎合21世紀(jì)流行款式的造型風(fēng)格。以優(yōu)美流線為基調(diào)，低中間重心的設(shè)計(jì)特色，預(yù)示著它既滿足未來(lái)社會(huì)的需求，又在造型風(fēng)格、舒適性以及行駛性能等方面建立了新概念。新款融合了最新的低地板及整車低重心技術(shù)，使7人乘坐的空間更為舒適，同時(shí)又最大限度地展現(xiàn)了流線型的外觀造型，及動(dòng)感的行駛性能。 車身有著完美的流線行條紋、質(zhì)量安全可靠

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