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散熱器冷卻用風(fēng)扇與硅油離合器用螺絲聯(lián)結(jié)在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),流經(jīng)散熱器的空氣溫度較低,雙金屬?gòu)椈墒湛s,將進(jìn)油口關(guān)閉,此時(shí)液力偶合器中的工作室的硅油在離心力的作用下,從回油道排出,進(jìn)入貯油室,屬于消耗配件。
汽車(chē)風(fēng)扇耦合器作用:
1、確保電機(jī)不發(fā)生失速及燒毀。
2、可有滿足重載啟動(dòng)的工況要求,較少啟動(dòng)時(shí)間及啟動(dòng)平均電流。
3、可以空載啟動(dòng),離合方便。
4、可減少啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中的沖擊與振動(dòng),提高負(fù)載設(shè)備使用壽命。
5、具有節(jié)能作用。
定向耦合器是一種極具使用價(jià)值的無(wú)源射頻器件,其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量,并將其導(dǎo)向至一個(gè)或多個(gè)耦合端口。
如果風(fēng)扇偶合器壞了,風(fēng)量過(guò)大或過(guò)小,都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不能及時(shí)上升;如果風(fēng)量過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高,無(wú)法正常工作。風(fēng)扇耦合器的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化,及時(shí)組合或切斷風(fēng)扇電源對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)行冷卻。
風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器故障的原因及解決方法:
1.雙金屬溫度傳感器損壞:雙金屬溫度傳感器損壞時(shí),硅油風(fēng)扇耦合器無(wú)法與散熱器后空氣溫度的變化分離結(jié)合,但始終處于分離狀態(tài),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高;解決方法是更換雙金屬溫度傳感器。
2.硅油泄漏:硅油是風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器的主要傳動(dòng)介質(zhì)。當(dāng)硅油泄漏達(dá)到一定程度時(shí),動(dòng)力傳遞失?。唤鉀Q辦法是及時(shí)補(bǔ)上漏的部分。
3.硅油風(fēng)扇傳動(dòng)銷(xiāo)斷裂,導(dǎo)致出油閥在彈簧力的作用下離開(kāi)出油口常開(kāi),使儲(chǔ)油室內(nèi)的硅油進(jìn)入工作腔,風(fēng)扇聯(lián)軸器處于正常結(jié)合狀態(tài),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升過(guò)慢。這個(gè)需要在4s店及時(shí)更換。
奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構(gòu)打造的車(chē)型,動(dòng)力沒(méi)有延續(xù)小車(chē)搭小排量的固定模式,而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入國(guó)產(chǎn)階段,通過(guò)提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進(jìn)排氣門(mén)等技術(shù),動(dòng)力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高15%-20%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。奕澤IZOA傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面,奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車(chē)設(shè)計(jì)元素,前臉橫幅式進(jìn)氣格柵配以兩側(cè)開(kāi)眼角前大燈,下格柵采用倒梯形,內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理,夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接,大面積防蹭護(hù)板野性十足。新車(chē)第二排車(chē)門(mén)裝有隱藏式門(mén)把手,類似于本田XR-V,尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體偏向駕駛員一側(cè),配有三輻式多功能方向盤(pán),集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤(pán)采用雙炮筒造型,中央帶有行車(chē)電腦。中控臺(tái)頂部配有8英寸懸浮式顯示屏,支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng),底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。
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