電液控制模塊總成簡(jiǎn)介

電液控制模塊總成，電液控制，是指在液壓傳動(dòng)與控制中，能夠接受模擬式或數(shù)字式信號(hào)，使輸出的流量或壓力邊續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。 電液控制模塊是控制變速器換擋而不是手動(dòng)換擋的執(zhí)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會(huì)讓車(chē)動(dòng)力下降加速時(shí)加不起來(lái)油。

以下是相關(guān)資料：

1、電液控制的組成：電液模塊中電液控制的組成元件有指令元件、比較元件、電控器、比例閥、液壓執(zhí)行器等。指令元件是給定控制信號(hào)的產(chǎn)生與輸入的元件。也可稱(chēng)為編程器或輸入電路。在有反饋信號(hào)存在情況下它給出與反饋信號(hào)有相同形式和量級(jí)的控制信號(hào)。比較元件的功用是把給定輸入與反饋信號(hào)進(jìn)行比較得出偏差信號(hào)作為電控器的輸入。電控器通常被稱(chēng)作比例放大器由于含在比例閥內(nèi)的電磁鐵需要的控制電流較大而偏差控制電流較小不足以推動(dòng)電磁鐵工作。所以要對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行功率放大。

2、電液控制的工作原理：電液控制是指在液壓傳動(dòng)與控制中能夠接受模擬式或數(shù)字式信號(hào)使輸出的流量或壓力持續(xù)成比例地受到控制的一種控制方法。電液比例閥是介于開(kāi)關(guān)型的液壓閥與伺服閥之間的一種液壓元件。與電液伺服閥相比其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)廉、抗污染能力強(qiáng)。除去在控制精度及應(yīng)快速性方面還不如伺服閥外其它方面的性能和控制水平與伺服閥的相當(dāng)。因此電液控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于電液模塊。

新雅途簡(jiǎn)介

南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司無(wú)錫新雅途分公司是南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司繼躍進(jìn)輕型汽車(chē)有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、南京菲亞特汽車(chē)有限公司之后組建的第四個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地，也是第二個(gè)轎車(chē)生產(chǎn)基地。該基地位于杭州、上海、南京三角地帶的中心——無(wú)錫市，占地面積640畝。新雅途公司現(xiàn)擁有新雅途轎車(chē)和新雅途.優(yōu)尼柯系列專(zhuān)用車(chē)兩大汽車(chē)品牌。這兩款汽車(chē)技術(shù)完整源自西班牙西亞特旗下最具代表性的伊比薩(IBIZA)車(chē)型。為了保證純正的歐洲血統(tǒng)和一流品質(zhì)，南汽集團(tuán)花巨資引進(jìn)了該款車(chē)型的整套生產(chǎn)線、全套模具及整車(chē)產(chǎn)品技術(shù)，通過(guò)技術(shù)人員的科技攻關(guān)，各項(xiàng)指標(biāo)均超越了歐洲級(jí)的技術(shù)水平。南汽新雅途采用的1.5L進(jìn)口技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)系歐洲著名設(shè)計(jì)公司的傾心力作，輔以德?tīng)柛６帱c(diǎn)電噴動(dòng)力控制系統(tǒng)，0-100KM/H加速僅需10秒，最高時(shí)速超過(guò)175KM/H。南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司無(wú)錫新雅途分公司始終堅(jiān)持以“為廣大消費(fèi)者提供最好的汽車(chē)”為己任，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，依靠自身努力和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為逐步建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的汽車(chē)制造企業(yè)而努力。