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點(diǎn)火放大器的功能是能增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度從而提升引擎工作效率,從一定程度上改善起步、加速無力現(xiàn)象;增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度的同時其實(shí)是使油氣混合后更充分地燃燒,減少氣門積炭,也就能降低發(fā)動機(jī)的工作噪音。但是高壓點(diǎn)火導(dǎo)線橫截面的導(dǎo)電直徑、不同金屬火花塞電極設(shè)計也直接影響著點(diǎn)火工作的進(jìn)行,所以對點(diǎn)火系統(tǒng)改裝時記得考慮多方面的因素,以發(fā)揮出更理想的性能。
點(diǎn)火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關(guān)功率管的導(dǎo)通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點(diǎn)火線圈的次級繞組產(chǎn)生高壓供點(diǎn)火。
背景知識:點(diǎn)火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點(diǎn)火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數(shù)較少;次級線圈用較細(xì)的漆包線,匝數(shù)相對較多。當(dāng)初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強(qiáng)的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨(dú)立的點(diǎn)火線圈,分別為單個氣缸提供點(diǎn)火。
斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布,新車外觀設(shè)計更加運(yùn)動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進(jìn)行了強(qiáng)化,動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗椬钚卵邪l(fā)成果,并展示新一代設(shè)計理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對置發(fā)動機(jī)和前置后輪驅(qū)動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm,車長達(dá)4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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斯巴魯傲虎原廠噴油嘴
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斯巴魯森林人(進(jìn)口)變速箱線束
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斯巴魯森林人后門總成(不帶噴漆)
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斯巴魯傲虎(進(jìn)口)氣門導(dǎo)管
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22款前嘴一套(原廠)
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斯巴魯力獅(進(jìn)口)凸輪軸正時齒輪
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