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液力變矩器：液力變矩器的工作原理是：泵輪由發(fā)動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，推動液體隨泵輪一起繞其軸線旋轉(zhuǎn)，使其獲得一定的速度和壓力。液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，其安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起到傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。
液力變矩器的特點是：
1、根據(jù)機器的行駛阻力或作業(yè)阻力，變矩器可在一定范圍內(nèi)自動地、無級地變速和變矩；
2、延長了機器的使用壽命；
3、提高了機器的通過性能和舒適性。
液力變矩器的作用：
1、傳遞轉(zhuǎn)矩：發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器；
2、無級變速：液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化；
3、自動離合：液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離。液力變矩器是液力傳動部件的一種，由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。泵輪同主動軸相連，能把主動軸輸入的機械能依靠離心力的作用轉(zhuǎn)換成液體的動能和壓頭，供渦輪做功之用。渦輪和從動軸相連，能把液體的動能和壓頭所含的能量由從動軸輸出。
皮卡由于強調(diào)牽引能力,因此多數(shù)采用柴油發(fā)動機,此次艾森ECU升級的大通T60就搭載了一臺2.8T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機,采用了VGT可變截面渦輪增壓器的設(shè)計以及博世第三代高壓共軌
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