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汽車空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。
汽車空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩妫ぷ鲿r(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。
北京時(shí)間2018年1月10日凌晨，小鵬汽車G3在美國(guó)CES國(guó)際電子消費(fèi)展上全球首發(fā)，這是中國(guó)造車新勢(shì)力在CES展發(fā)布的首款量產(chǎn)版互聯(lián)網(wǎng)汽車。
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小鵬G9氙氣大燈
158****5282 on 2025/7/21 9:41:18小鵬
小鵬汽車G3轉(zhuǎn)向柱
177****6622 on 2024/1/20 12:24:02小鵬
小鵬G9ABS傳感器線束
198****0718 on 2023/12/18 15:13:34重慶市北碚區(qū)同興北路96號(hào)
小鵬
2020款G3-520，左后門側(cè)裙板，右后尾部轉(zhuǎn)向燈面罩
173****0435 on 2023/4/24 14:44:50小鵬
小鵬G9儀表臺(tái)飾板
151****0425 on 2023/3/26 10:25:06小鵬
發(fā)動(dòng)機(jī)線束
137****3091 on 2023/3/18 13:22:12小鵬
手扶箱緩沖膠墩
152****1536 on 2023/2/20 17:42:48小鵬
前車全部燈，防撞梁，方向機(jī)，空調(diào)機(jī)
176****7999 on 2023/2/17 11:43:25小鵬
中控鎖
191****9932 on 2023/2/17 11:32:18小鵬
小鵬P518寸米其林輪胎
155****0959 on 2023/1/29 18:19:11小鵬