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車用汽油機三種典型的EGR系統(tǒng)。
a)真空控制EGR系統(tǒng) b)電控真空驅(qū)動EGR系統(tǒng) c)閉環(huán)電控EGR系統(tǒng)
1-真空驅(qū)動EGR閥;2-排氣管;3-發(fā)動機;4-進(jìn)氣管
;5-溫度控制閥;6-電控真空調(diào)節(jié)器;
7-電控單元;8-EGR閥位置傳感器;9-電磁驅(qū)動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統(tǒng),除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現(xiàn)外,其余控制規(guī)律由進(jìn)氣管節(jié)氣門后的真空度和真空驅(qū)動EGR閥的構(gòu)造保證(如采用雙膜片式EGR閥等)。
真空控制EGR系統(tǒng)是機械式EGR系統(tǒng),在現(xiàn)代電控汽油機上已很少應(yīng)用。
圖b所示的為電控真空驅(qū)動EGR系統(tǒng),用電控單元7控制真空調(diào)節(jié)器6,后者控制真空驅(qū)動EGR閥1的開度。
在此系統(tǒng)中,通過預(yù)先標(biāo)定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現(xiàn)EGR的優(yōu)化控制。
圖c所示的為閉環(huán)電控EGR系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電控汽油機中。這種系統(tǒng)應(yīng)用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9,由電控單元7發(fā)出的PWM信號驅(qū)動。
傳感器8發(fā)出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7,保證精確實現(xiàn)預(yù)定的電控脈譜。而電控脈譜由發(fā)動機的EGR標(biāo)定試驗確定。
在EGR控制系統(tǒng)中,EGR閥是其中最為關(guān)鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)的。廢氣再循環(huán)閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛使用,現(xiàn)代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環(huán)閥。
逸動XT,為長安轎車旗下的一款車型。2018年8月29日,長安全新逸動XT正式上市。
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