手剎拉線簡(jiǎn)介

手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。
與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。
1 坡段堵車(chē)，切記莫忘拉手剎
如果平常停車(chē)時(shí)忘拉手剎，車(chē)輛出現(xiàn)后溜時(shí)，緊踩腳剎，也許不會(huì)有太大危險(xiǎn)。但如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了。
此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)下滑，加上身后其他車(chē)輛在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車(chē)就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)輛。
應(yīng)急措施：凡是遇到車(chē)被堵塞在半坡，出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象，車(chē)主首先要做的便是鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車(chē)先停住，然后再輕拉手剎，緩慢松腳剎。此時(shí)腳最好不要離開(kāi)腳剎，確定手剎拉牢后，再將腳剎松開(kāi)。
正確方法：在日常行駛時(shí)，最好與其他車(chē)保持一定車(chē)距，一旦出現(xiàn)車(chē)后溜時(shí)，應(yīng)立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補(bǔ)措施。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時(shí)間的休息，同時(shí)也不用擔(dān)心因?yàn)榉中亩砷_(kāi)腳剎，從而導(dǎo)致發(fā)生溜車(chē)的現(xiàn)象。
2 高速行駛，手剎不能代腳剎
很多車(chē)主都認(rèn)為，在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到突發(fā)危機(jī)可直接拉手剎來(lái)減速，在緊急時(shí)刻，手剎可以替代腳剎，讓車(chē)立刻停止前進(jìn)。其實(shí)，這種做法是錯(cuò)誤的，并且很危險(xiǎn)。
手剎的主要作用是控制車(chē)輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷， 此時(shí)將會(huì)發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，甚至翻車(chē)等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易 發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。
應(yīng)急措施：在高速行駛中，要緊急停車(chē)，而腳剎又出現(xiàn)問(wèn)題不起作用時(shí)，首先要做的是，松開(kāi)油門(mén)，通過(guò)降擋來(lái)減速，在車(chē)速稍微平穩(wěn)、車(chē)速明顯降下來(lái)時(shí)，再拉手剎將車(chē)子剎停。
正確方法：一般情況下，在高速行駛中應(yīng)當(dāng)盡量使用點(diǎn)剎來(lái)讓車(chē)輛停止，不到萬(wàn)不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強(qiáng)行讓車(chē)輛停止，這樣做會(huì)非常危險(xiǎn)。
3 帶著手剎跑，剎車(chē)損耗大
帶著手剎開(kāi)車(chē)，帶來(lái)的最直接影響就是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬，手剎拉線拉長(zhǎng)。這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，有時(shí)車(chē)主聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴(yán)重情況下，會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾冒煙的現(xiàn)象。如果長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎開(kāi)車(chē)，還可能導(dǎo)致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導(dǎo)致剎車(chē)功能完全喪失。
一般來(lái)說(shuō)，帶著手剎行駛，車(chē)速越快對(duì)剎車(chē)件的損耗就越大，同時(shí)也會(huì)對(duì)輪胎有一定損壞。
應(yīng)急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重的焦糊味和車(chē)尾冒煙的情況，車(chē)主應(yīng)立刻減速，剎車(chē)，放下手剎。此時(shí)不可再繼續(xù)前進(jìn)，應(yīng)將車(chē)?？柯愤叄?chē)溫降下來(lái)，仔細(xì)觀察有無(wú)其他異樣。千萬(wàn)不可只是放下手剎，在車(chē)還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。
正確方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，開(kāi)車(chē)時(shí)前先看手剎是否已經(jīng)松開(kāi)，同時(shí)還要多注意儀表盤(pán)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)所顯示出的信息最為全面，隨時(shí)觀察儀表盤(pán)的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

駿派A50簡(jiǎn)介

駿派A50是天津一汽“駿馳計(jì)劃”首款全新車(chē)型，定位為入門(mén)A級(jí)轎車(chē)，面向首購(gòu)、事業(yè)剛起步、新入職、向上拼搏人群。
2017年4月19日，在上海車(chē)展進(jìn)行命名公布和首次亮相，目前處在量產(chǎn)前的路試階段。2018年3月11日，駿派A50在北京上市。