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等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動(dòng)軸,顧名思義,它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的,應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個(gè)月,所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會(huì)損壞,自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí),低速時(shí)急踏油門,此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸,外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響,嚴(yán)重的,在直線行駛時(shí),會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。
豐田YARiS L 致享,是廣汽豐田一款新車。
外觀方面,廣汽豐田YARiS L 致享前臉與新款YARiS L 致炫( 參配、 圖片、 詢價(jià)) 保持了極高的相似度,然而新車將換上與車身同色的前保險(xiǎn)杠。
內(nèi)飾方面,廣汽豐田YARiS L 致享預(yù)計(jì)將會(huì)與致炫相差不大。配置方面,不同配置車型將配備帶透鏡的前大燈、LED日間行車燈、前霧燈、與車身同色外后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、鋁合金輪轂等。
平臺(tái)方面,YARiS L 致享將共享一汽豐田威馳平臺(tái)打造而來(lái)。
動(dòng)力方面,廣汽豐田YARiS L 致享將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,最大功率分別為99Ps、107Ps。傳動(dòng)系統(tǒng),與之匹配的是5MT或CVT變速箱。
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