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重汽VGV U70空調(diào)管

重汽VGV U70空調(diào)管

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空調(diào)管簡(jiǎn)介

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的空調(diào)管，一根是從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)的低壓管，另外一根是從冷凝器到蒸發(fā)器的高壓管。包裹這兩根空調(diào)管可以提高空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能嗎？答案是肯定的，但是包裹的方法和位置是很有講究。如果包裹不當(dāng)，可能會(huì)起到相反的效果。

汽車(chē)空調(diào)原理

汽車(chē)空調(diào)原理：壓縮機(jī)往往是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用皮帶驅(qū)動(dòng)（也有直接驅(qū)動(dòng)的），冷凝器安裝在汽車(chē)散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車(chē)?yán)锩?，工作時(shí)從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)變成高壓高溫氣體，經(jīng)過(guò)冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過(guò)貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車(chē)廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車(chē)廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機(jī)進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。在整個(gè)系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的機(jī)關(guān)，致冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會(huì)不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源泉。

重汽VGV U70簡(jiǎn)介

中國(guó)重汽VGV U70 PRO定位中型SUV,其長(zhǎng)寬高分別為4825x1870x1691毫米,軸距達(dá)到2800毫米,空間優(yōu)勢(shì)比較明顯。

Customer Reviews

重汽。Vgv.VX7節(jié)溫器總成

135****3362 on 2024/11/29 22:37:35

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車(chē)頂上面的行李架豎拉桿

177****3824 on 2023/6/11 11:37:49

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因原車(chē)是老款無(wú)導(dǎo)航配置，需要在中控中加入車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）

159****0621 on 2023/4/26 22:42:02

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重汽VGV U70主駕駛外拉手小蓋

152****5098 on 2023/3/24 15:53:29

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180****9918 on 2023/3/21 13:48:33

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前杠，中網(wǎng)，葉子板左，右

131****1866 on 2023/2/24 14:15:58

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右前輪羊角

189****4484 on 2023/1/2 13:31:47

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