轉(zhuǎn)向橫拉桿簡(jiǎn)介

橫拉桿:轎車的轉(zhuǎn)向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的二個(gè)主要零件，直拉桿是方向機(jī)拉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)左臂連接的一個(gè)桿，把方向機(jī)動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉(zhuǎn)向臂的，一可以使兩個(gè)車輪同步，二可以調(diào)正前束。轉(zhuǎn)向拉桿末端通過(guò)球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，由于直接用力轉(zhuǎn)動(dòng)車輪用力較大，故現(xiàn)大部分車都是用的液壓轉(zhuǎn)向，減輕駕駛者的用力，也使轉(zhuǎn)向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更換方法如下：

1、拆下汽車?yán)瓧U的防塵罩。為了防止汽車向方向機(jī)內(nèi)浸水，拉桿上帶有防塵罩，從鉗子和開(kāi)口將防塵罩從方向機(jī)分離；

2、擰下轉(zhuǎn)向橫拉桿和翻轉(zhuǎn)安全帶的緊固螺釘。用16號(hào)扳手?jǐn)Q下連接拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺釘，如果沒(méi)有專用工具，可以用錘子敲連接部使拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)分離；

3、解開(kāi)拉桿，將球連接到方向機(jī)上。一輛汽車，這個(gè)球有槽，可以用活動(dòng)扳手卡在槽里取下。另外，還有圓形設(shè)計(jì)的汽車。此時(shí)，可以用管夾拆下球，松開(kāi)球后再拆下操縱桿。

4、安裝新拉桿。在對(duì)拉桿進(jìn)行比較，確認(rèn)支架相同后，才能進(jìn)行組裝。首先將拉桿的一端安裝在方向機(jī)上。然后，鉚接方向機(jī)的鎖定片后，安裝與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的螺釘。

5、擰緊防塵套。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，但起很大的作用。如果這個(gè)地方處理不好，飛機(jī)進(jìn)水后會(huì)發(fā)出方向異常的聲音。防塵套的兩端可以沾橡膠并用扎帶綁起來(lái)。

華晨寶馬X1簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒(méi)有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國(guó)產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側(cè)華晨寶馬X1沒(méi)有過(guò)多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見(jiàn)。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡(jiǎn)潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。