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華晨寶馬X1轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭

華晨寶馬X1轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭

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轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭簡(jiǎn)介

轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi)，球頭通過(guò)其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)，本實(shí)用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉(zhuǎn) 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內(nèi)，球頭（4 ）前端通過(guò)壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過(guò)球頭座（7）與球頭外殼（2）內(nèi)壁鉸接，球頭座（7）與 轉(zhuǎn)向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉(zhuǎn)向主軸（3）間的滾針槽開(kāi)設(shè)在球頭座（7）內(nèi)孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。

以下就是轉(zhuǎn)向球頭的更換步驟：

以下就是轉(zhuǎn)向球頭的更換步驟：
1、首先需要拆下輪胎，拆下橫拉桿外球頭定位銷(xiāo)，擰下外球頭固定螺釘；
2、將外球頭敲松，拿出外球頭。拆下方向機(jī)的防塵罩，撬開(kāi)內(nèi)球頭的固定片；
3、用水管嵌名下球頭即可，然后在上面安裝一個(gè)新的球頭；
4、更換球頭后需要調(diào)整一下前束；
5、轉(zhuǎn)向器俗稱(chēng)方向機(jī)，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向功能最重要的部件，也是汽車(chē)行駛安全的重要保證。
1、先將車(chē)輛開(kāi)到升降機(jī)上，然后將車(chē)輛升起；
2、確定轉(zhuǎn)向球頭的位置，并用少量的WD—40松動(dòng)劑噴涂，可防止螺釘過(guò)緊或生銹，導(dǎo)致無(wú)法拆卸或斷開(kāi)螺釘；
3、分別拆下頂部的兩個(gè)螺釘；
4、拆卸螺釘時(shí)，轉(zhuǎn)向球頭可能無(wú)法卸下來(lái)，此時(shí)就需要用撬棍敲下來(lái)了，然后換上新的即可。
更換轉(zhuǎn)向球頭需要專(zhuān)業(yè)的工具，而且還有用工具撬的，所以還是比較建議去維修廠更換，這樣效果會(huì)比較好，價(jià)格方面也不是很貴，還安全。

華晨寶馬X1簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X1和進(jìn)口版X1幾乎完全一致。對(duì)于寶馬而言標(biāo)志性的細(xì)節(jié)它也沒(méi)有缺失，前臉依舊是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙腎式進(jìn)氣格柵，再加上那個(gè)充滿(mǎn)精氣神的三角形大眼睛，讓整個(gè)前臉具有著一定的兇氣。國(guó)產(chǎn)后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區(qū)別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車(chē)側(cè)華晨寶馬X1沒(méi)有過(guò)多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側(cè)面充滿(mǎn)了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時(shí)尚元素，二者很好地融合到了一起。在車(chē)尾的C柱上，寶馬經(jīng)典的拐角清晰可見(jiàn)。而28i在側(cè)面較20i還多加裝了一個(gè)銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續(xù)走SUV的粗獷路線，但是體現(xiàn)出這種粗獷的卻是那幾根簡(jiǎn)潔的線條，較大面積的后窗占據(jù)了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車(chē)身線條在這里有所延續(xù)。20i和28i在尾部區(qū)別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。

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華晨寶馬寶馬3系高壓油泵

158****6816 on 2025/2/12 15:06:21

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