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隨著汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線(xiàn)圈和開(kāi)關(guān)裝置,提高點(diǎn)火線(xiàn)圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
點(diǎn)火線(xiàn)圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈是用開(kāi)磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線(xiàn)圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線(xiàn)圈,外面再繞次級(jí)線(xiàn)圈,磁力線(xiàn)由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線(xiàn)圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線(xiàn)圈。
歐力威的外形設(shè)計(jì)來(lái)自于長(zhǎng)安汽車(chē)在歐洲意大利設(shè)計(jì)師。造型方面早有概念車(chē)的鋪墊,也就是當(dāng)初的VOSS概念車(chē),不過(guò)量產(chǎn)版與概念車(chē)之間的差別非常大,除了車(chē)廂部分略有傳承外,概念車(chē)上的設(shè)計(jì)元素很少被保留,車(chē)頭進(jìn)氣格柵類(lèi)似謳歌,大燈輪廓較大,只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)得以保留,而就是這個(gè)腰線(xiàn)風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車(chē)聯(lián)系在一起。
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