變速器倒檔齒輪簡介

變速器齒輪的作用是輸出動力，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速的作用。變速器齒輪經(jīng)常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作，因此容易損壞。

1、輸出軸（主軸）倒檔齒輪，俗稱倒檔從動齒輪；

 2、中間軸（副軸）倒檔齒輪，一般與中間軸制為一體； 

3、倒檔惰輪，裝在倒檔軸上，用來進行變換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安裝好掛鉤的所有叉子，安裝可以確認的輸入軸、齒輪，以叉子為準，看是否安裝該部件，確認是一檔、二檔，然后逐一安裝。

2、變速器變速器主要是指汽車變速器，分為手動、自動兩種。手動變速器主要由齒輪和軸構成，通過不同齒輪的組合產(chǎn)生變速轉矩，另外一方面，自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓操作系統(tǒng)構成，通過流體傳遞和齒輪的組合產(chǎn)生變速轉矩變速器的功能是改變傳動比使發(fā)動機在有利的情況下工作，在不改變發(fā)動機旋轉方向的情況下使汽車后退行駛，利用空檔切斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速，使變速器的換擋和動力輸出變得容易。

變速器齒輪的安裝方法：

1、拉出撥叉軸，墊圈厚度是否合適，各處紙墊圈是否完好。組裝后，請旋轉輸入軸，依次掛上各擋塊進行主操作，防止安裝錯誤和安裝遺漏，并旋松拆卸順序和堵頭螺栓。檢查所有墊片；

2、按組裝順序安裝變速器時，其零部件組裝順序與拆卸時的順序相反，確保各齒輪嚙合面。安裝過程中請始終轉動配合；

3、請注意零件的潤滑，在安裝軸承前涂抹黃油或油。從鏈輪方向拉出輸出軸，然后拉出兩端的軸承。曾拆下倒檔軸(或中間軸)及倒檔齒輪。

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內(nèi)出現(xiàn)過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現(xiàn)款的梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大的改裝提升，將發(fā)動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體造型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發(fā)動機內(nèi)部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統(tǒng)，將6.0升的V12發(fā)動機提升至了6.3升，扭矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內(nèi)飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂?shù)脑O計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！