防撞吸能盒簡(jiǎn)介

防撞吸能盒。一般來(lái)說(shuō)在車(chē)子碰撞的時(shí)候這個(gè)吸能盒是可以起到一部分緩沖的作用的：
1、汽車(chē)吸能盒是汽車(chē)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)中重要的吸能裝置，它安裝在橫梁與車(chē)架縱梁之間，作為一種低速安全保護(hù)系統(tǒng)而存在。各大廠(chǎng)家出于設(shè)計(jì)及制造理念的不同，市面出現(xiàn)了多種樣式的吸能盒裝置，這也直接導(dǎo)致了吸能盒吸收撞擊能量的能力有高有低；
2、物體在發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)會(huì)發(fā)生塑性變形，主要表現(xiàn)為完全變形、翹曲變形和褶皺變形三種方式，其中褶皺變形是一種理想的吸能方式；
3、吸能盒作為一種金屬薄壁構(gòu)件，在碰撞時(shí)容易發(fā)生褶皺變形，這正好滿(mǎn)足了車(chē)輛在低速碰撞時(shí)能有效吸收碰撞能量，并盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁損害的目的?？梢钥吹轿芎械脑O(shè)計(jì)既提高了汽車(chē)的被動(dòng)安全性，又降低了撞擊帶來(lái)的維修成本。
汽車(chē)吸能盒都是安裝在俗稱(chēng)的防撞梁兩段，通過(guò)螺栓固定在汽車(chē)縱梁上！它的抗壓能力很低，而且有很多預(yù)先設(shè)計(jì)的褶皺！可以再碰撞的時(shí)候起到吸收碰撞產(chǎn)生的力量，盡量避免傷及縱梁等重要部位。
所謂的吸能純粹是狗屁理論，所以吸能盒就是偷工減料的替代品，沒(méi)有任何作用，稍微有點(diǎn)兒常識(shí)的人都知道，力的作用是相互的，能量守恒，車(chē)體在碰撞的時(shí)候，外殼的硬度會(huì)抵擋反彈沖擊力。沖擊力過(guò)大，車(chē)體就會(huì)變形，沖擊力的能量會(huì)釋放到整個(gè)車(chē)體和人體。所以車(chē)的重量和硬度是最簡(jiǎn)單有效的安全措施。

汽車(chē)吸能盒的功能:

汽車(chē)吸能箱位于防撞鋼梁與車(chē)身縱梁之間。在發(fā)生碰撞事故時(shí)，吸能盒可以塌陷吸收能量，可以吸收一部分沖擊力，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。在發(fā)生輕微碰撞時(shí)，防撞鋼梁可以保護(hù)車(chē)身上的零件，可以降低車(chē)主的維修成本。

汽車(chē)吸能盒的功能:

1.汽車(chē)吸能盒是汽車(chē)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)中重要的吸能裝置。它安裝在橫梁和車(chē)架縱梁之間，作為低速安全保護(hù)系統(tǒng)存在。由于各大廠(chǎng)商的設(shè)計(jì)和制造理念不同，市場(chǎng)上吸能盒裝置的樣式很多，直接導(dǎo)致吸能盒吸收沖擊能量的能力高或低；

2.物體在強(qiáng)烈碰撞時(shí)，會(huì)發(fā)生塑性變形，主要有三種方式:完全變形、翹曲變形和褶皺變形，其中褶皺變形是吸收能量的理想方式；

3.吸能盒作為金屬薄壁構(gòu)件，在碰撞時(shí)容易發(fā)生折疊變形，正好滿(mǎn)足了低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，將碰撞力對(duì)車(chē)身縱梁的損傷降到最低的目的?？梢钥闯觯芎械脑O(shè)計(jì)不僅提高了汽車(chē)的被動(dòng)安全性，還降低了碰撞帶來(lái)的維修成本。

California(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

  法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē)，2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。